外媒报道，福特宣布将在福特F－150皮卡车和福特野马（Ford Mustang）等乘用车的引擎盖下使用石墨烯。

与Eagle Industries和XG Sciences合作，福特提出一种方法，将在燃油导轨盖、泵盖和前发动机盖等十多个发动机舱部件中采用石墨烯材料。石墨烯非常薄，但是非常柔韧，且具有非常强的隔音性能，其将与泡沫材料混合，形成在强度和降噪方面都非常优异的新部件。

测试显示，与没有任何石墨烯含量的相同泡沫材料相比，福特的含石墨烯泡沫材料可将噪音降低17%，机械性能提高20%，耐热性能提高30%，而且最重要的是，含石墨烯的材料并没有增加部件重量。

虽然部件添加盖子通常会增加重量，从而损害汽车的燃油经济性，但是石墨烯具轻质特性，实际上，其会降低整体部件的重量。福特可持续发展和新兴材料高级技术负责人Debbie Mielewski表示：“我们取得的突破不在于材料本身，而在于我们如何使用该材料。我们使用非常小的量，不到0．5%的石墨烯就可显著提升部件耐用性、降噪性并且减轻重量。”

福特表示，今年年底，该新石墨烯材料将用于福特F－150和福特野马车型发动机舱部件的生产，之后再将其扩展用于福特乘用车阵容中的其他车型。

石墨烯（Graphene）其实就是单层石墨，强度大（比钢强200倍）且导电性优。2009年，安德烈·盖姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫在单层和双层石墨烯体系中分别发现了整数量子霍尔效应及常温条件下的量子霍尔效应，他们也因此获得2010年度诺贝尔物理学奖。

2018中国新材料产业发展大会分别专设“石墨烯”及“汽车新材料”分论坛，石墨烯分论坛主席为薛群基院士（中科院宁波材料所学术委员会主任）、刘忠范院士（北京石墨烯研究院院长）、成会明院士（清华-伯克利深圳学院低维材料与器件实验室主任）；汽车新材料论坛主席由毛新平（中国工程院化工、冶金与材料学部院士）及董翰（钢铁研究总院教授）担任，论坛秘书长由王利（宝钢研究院汽车板材首席）担任。

除了汽车部件中采用石墨烯材料，石墨烯还被应用在汽车电池、润滑油、汽车车身材料、汽车涂料等等，石墨烯材料的发现和改进为汽车制造的发展做出了巨大的贡献，相信“2018中国新材料产业发展大会”中的石墨烯”及“汽车新材料”分论坛同期举办，能碰撞出更多的火花，为汽车的安全性和舒适性的发展做出贡献。